אחריות מנה מסורתית צרפתית עם ציטרוס גלייז
"`html
אחריות או דה אורז' היא מנה צרפתית קלאסית הידועה בשלל הבשר הגריל והצלוי בצד ממותק וחמוץ של תפוזים. מנה אלגנטית במיוחד וידידותית, מתאימה לארוחת ערב מיוחדת או לארוחת משפחה מתחשבת. השילוב בין בשר אווז רך לטעמי ציטרוס משתלב תוך כדי חווית אוכל עשירה ויקרה.
מרכיבים:
- 1 אווז שלם (בערך 5-6 פאונד)
- מלח ופלפל, טעם עד
- כוס תפוזים טריים ממוצצים
- קליפת תפוז אחד
- רבע כוס חומץ יין לבן
- רבע כוס סוכר
- כוס בריזת עוף
- 2 כפות גרנד מרנייה או ליקר תפוזים אחר (אופציונלי)
- 2 כפות חמאה לא ממולחת
- כף תירס מעורבת עם כף מים (אופציונלי, לעיסוי)
הוראות:
- חימום התנור: חממו את התנור ל-200°C (400°F).
- אישור האווז: חטפו את האווז בצורה מלאה מבפנים ומבחוץ מתחת למים קרים. תלושו אותו במגבות נייר. חתכו את כל השומן העודף מסביב לצוואר ולחללים. באמצעות סכין חדה, קרעו את עור האווז בתבנית אלכסונית, כשאתם שמים לב על לא לחתוך בבשר. רוחבו של האווז במלואו במלח ופלפל, מבפנים ומבחוץ.
- איפות האווז: שימו את האווז על מגש בתנור. צרפו כשעה, ואז הוציאו את התבנית מהתנור. יידו כל השומן הנצבר מתוך התבנית. המשיכו לצרוף עוד כשעה, או עד שהעור יהיה צלול והטמפרטורה הפנימית תגיע ל-74°C (165°F).
- הכנת הרוטב התפוחים: בזמן שהאווז צרוף, הכינו את רוטב התפוזים. בסיר קטן מעל להבה בינונית, ערבבו את מיץ התפוזים, קליפת התפוז, חומץ היין הלבן והסוכר. הביאו לרתיחה, ואז הפחיתו את האש ורתמו עד לקירור הרוטב מעט, לא יותר מ- 10 דקות. הוסיפו את בריזת העוף ובשלו עוד 5 דקות. אם רצו, ערבבו את הגרנד מרנייה לטעם עמוק יותר.
- סיימו את הרוטב: הוסיפו את החמאה לרוטב התפוזים וערבבו עד להתמסגרותו וחלמולו. אם אתם מעדיפים רוטב יותר דביק, מערבבים את תירס התירס עם המים כדי להכין משאית ומערבבים את הרוטב בהדרגה, עד שהיא מתייצבת בקולם.
- מנוחה ופירוק האווז: כאשר האווז צוין, הוציאו אותו מהתנור והשאירו אותו להתנוח 10-15 דקות. זה מאפשר לנוזלים להפזז במחדש, ומסייע במתרחש של עוף טוב יותר. פרספסו את האווז לחתיכות מגישות.
- הגשה: הגישו את האווז הפרוס עם רוטב התפוזים החם ורספ עליו. תיאמו בסירוול נוסף של קליפת תפוז או פרוסות אם כן. תהנו משילובו של האח עם התפוזים עם צד של ירקות צלויים או סלט טרי לארוחה מושלמת.
"`
[הטבע](https://www.youtube.com/embed/NpVTYTGlado[/embed]
The source of the article is from the blog motopaddock.nl